Automaks, ametlikult mootorsõidukimaks on 1. jaanuarist 2025 kehtima hakanud maks, mida reguleerib mootorsõidukimaksu seadus ja mille objektiks on liiklusregistris registreeritud mootorsõidukid. Maks rakendub järgmiste kategooriate sõidukitele:
Automaksu koguvad Maksu- ja Tolliamet ning Transpordiamet. Maks laekub riigieelarvesse ja selle tasumise kohustus on liiklusregistris 1. jaanuari seisuga märgitud sõiduki omanikul või vastutaval kasutajal juhul kui omanik on liisinguandja või mitteresidendist füüsiline või juriidiline isik, kes pole Eestis registreeritud.
Iga sõiduki maksusumma on individuaalne. Automaks koosneb aastamaksust ja ühekordsest registreerimistasust. Registreerimistasu tuleb tasuda ka varasemalt juba registreeritud sõiduki esimesel omanikuvahetusel, kui registreerimistasu pole varem makstud. Oma olemuselt on automaks vara- ja keskkonnamaks. Sõidukite kasutamisega kaasneb oluline negatiivne välismõju (tootmissaaste, heitmed, liiklusummikud jm). Seetõttu on maksustamise aluseks mootorsõidukite mõju keskkonnale – CO2 eriheideja mass (vt. Tabel 1). Täiselektrilise sõiduki puhul CO2 komponent puudub.
M1 ja N1 kategooria sõiduki automaksu mõjutab ka sõiduki vanusest sõltuv kordaja, mida rakendatakse maksumäärale, millest on lahutatud baasosa. Näiteks 5a vana sõiduki vanusekordaja on 0.92, mis vähendab automaksu 8%. 10a vana sõiduki vanusekordaja on 0.51, mis vähendab automaksu 49% ja 20a vana sõiduki vanusekordaja on 0, mis tähendab, et sõiduki aastamaksu moodustab ainult baasosa. Riigiteataja, MSMS § 14, Mootorsõiduki vanusest sõltuv kordaja.
Kasuta Maksu- ja Tolliameti ametlikku automaksukalkulaatorit, et leida sõiduki automaksu määr kas registreerimismärgi või sõiduki tehniliste andmete põhjal.
Automaksu eelnõude arutlemistel kaaluti vanusekordaja rakendamist ainult eraisikute sõidukitele, aga mitte firmadele registreeritud sõidukitele. Kehtivasse seadusesse antud tingimus siiski ei jõudnud. See tähendab, et automaks firmale ja eraisikule sõltub vanusekordajast samamoodi.
Automaksu valguses peavad firmad oma autopargi vajadusi silmas pidades hoolikalt arvestama kuidas mõjutab uus maks ettevõtte kulustruktuuri. Sõidukite valikul tasub silmas pidada, et uus maksusüsteem soosib keskkonnasõbralikumaid elektri-ja hübriidsõidukeid, mille CO2 komponent on madalam või sootuks puudub.
Uues maksukeskkonnas on soodsad ja paindlikud finantseerimisvõimalused firmadele eriti olulised. See aitab hajutada kulusid ning vabastada seeläbi kapitali ettevõtte äritegevuse toetamiseks. Firma tööks vajalike sõidukite efektiivsemaks soetamiseks, tutvu kindlasti Hoovi autolaenuga ja Hoovi autoliisinguga ning küsi meilt hinnapakkumist!
Maksu-ja Tolliamet väljastab liiklusregistrist saadud andmete alusel maksumaksjale maksuteate tasumisele kuuluva summa kohta hiljemalt 15. veebruaril. Automaksu saab tasuda e-teenuste keskkonnas e-MTA, pangaülekandega ning MTA teenindusbüroodes. Automaksu saab tasuda kalendriaasta vältel kahesosas. 15. juuniks ja 15. detsembriks.
Igalinimesel ja ettevõttel on Maksu- ja Tolliameti e-teenuste keskkonnas e-MTApersonaalse viitenumbriga ettemaksukonto.Selleks, et maksu oleks mugavam tasuda, võib internetipangas vormistadapüsikorralduse ning kanda iga kuu ettemaksukontole väiksemaid summasid. See aitab eraisikutel ja firmadel automaksu koormust hajutada.
Pane tähele, et mootorsõiduki võõrandamise, kasutusõiguse ülemineku või hävimise korral maksu ei tagastada ja maksusummat ei vähendata. Endisel omanikul on kohustus tasuda kogu aastamaks täies mahus ja tähtaegselt.
Automaksutõusu on planeeritud aastasse 2028 ja 2031, mil Rahandusministeerium planeerib tõsta CO2 määrade osakaalu registreerimistasus ning tõusevad ka baas- ja massimäärad.
Loe järgmiseks Hoovi finantsblogist mida tasub teada enne ettevõttele autolaenu võtmist.
